中国シクロ2days in 広島空港中央森林公園

気づけばもう12月。

ということでロード乗りも冬眠の季節がやってきました。ぼくも週0.5しか乗ってません。ビブの日焼け跡が筋肉の衰えをアピールしてきます。

毎年この時期のマイブームは「暦の上ではディセンバー」です。

中学生にこの話を振るたびにジェネレーションギャップの衝撃を食らいますが

もう7年近く前の朝ドラなんですね

なんかやってることがもう懐古おじさんになってることが悲しい・・

・・・オチもなくだいぶ脱線しました

そういえば去年の今頃のイベントといえばTMTをやったような気もしますが今年はやらずに終わりそうですね。

まあともかく冬になるとロードに乗らなくなるというのがだいたいのロード乗りさんの生態じゃないでしょうか？

とはいいつつも先日香川県で２番目に高い山の大川山で700mクライム＆極寒ダウンヒルをしてきたのでまだ元気な方かもしれません。

どうでもいい前置きはほどほどにして

今回のタイトル通り12/21・22に行われたシクロ参戦記を書いていきます。

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まずは1日目から

今回もシクロをレンタルして会場の広島空港へ

心配していた天気も今日は曇りで持ちこたえそうです

さて個人的には今シーズンのシクロ開幕戦です。

1か月前からのイメトレと1週間前からの練習で準備はバッチリ(?)なところ

今回はC3＋4という下位2カテゴリーの混走です。今回の目標は

・昇格圏内に入ること

・スローインファストアウトを心掛けて、できるだけクレバーな走り方を実践すること

広島空港中央森林公園のコースは直線基調で路面は芝生が中心のコースです。

個人的には初めて挑戦するキャンバー区間と急勾配区間がどんな感じか気になっていました

ただ両方割り切れば何とかなりそうな印象

それよりも

コースガタガタ！！

イノシシさんちょっと仕事しすぎ・・・

これには終始手を焼くことになりました

そういえば今まで走ったコースはシクロにしては奇跡的にきれいな方でした

見た目は芝に隠れてよくわかりませんがバカ真面目に穴に突っ込んでは失速するだけでエネルギーの無駄です

みんななんでそんなにゴリゴリ進めるんだろうなー

そんなことを思いながらアップを終えていざ1日目のレーススタート！！！

2列目から可もなく不可もないスタートで1コーナーに入っていきます

その直後ラインミスで前にひっかかり大きくポジションダウン

このときは「今日のレース終わったな」と思ってました

シクロは先頭の1周目終了時タイムから残り周回が発表されますが今回は残り2周

ホームストレートはタイムを稼ぐためにロード乗りらしくクロワジ部員らしく

空力ポーズをとっていきます

この後目の前の選手を追いかけて地道に走っていくと，2周目終了時には引っ張られる形で2位にジャンプアップ

ストレートで前に出て最終周へ

そのまま抜かれつ抜きつで走っていきます

熱が入りすぎるとミスする気がしたので前に出ても無難に，抜かれてもついていくだけを意識します

裏の下りを抜け階段を上り、いよいよ勝敗はスプリント勝負に委ねられます

自分は苦手なスプリントで後ろから追う形です

脚はそのために貯めておいたので全力で追走！！

なるようになれ！

ああっと接触！

結果は・・・？？？

ゆ、優勝です！！！

念願の初優勝＆C2昇格です

そして今回こそ正真正銘の1位となります

（高梁でガッツポーズするも2位だったのはナイショです(笑)）

記念品はこちら

クッキーとMuc Offのブラシキット、FINISHLINEのバケツです。

雨の日の掃除がはかどりますね♬

参加賞のもみじまんじゅうもゲット

今回も表彰台ではしっかりルダハートをかましていきます

（ルダハートが分からない方は(ぜひ)リンクを参照してください）

昇格枠は今回3人だったのですがBESTな結果でぶちうれしゅう思いました！

ということで1日目を最高の形で締めくくります

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さて日付は変わって2日目　

昨日の疲れは腰と腕に来ていました

ロードレースではまず来ないところですよね。

たぶんうまい人は凹凸を当たり前のようにいなしていますが，僕は前日もそして

この日ももろに拾って走りました。

この日は試走時刻直後からのスタート＆C2のデビュー戦です。

前日と比べて変わったのは

・シケインがなくなったこと

・泥でぬかるんでいるもののトラックがハッキリできて平らになったこと

この要素だけで言えば2日目の方が格段に走りやすかったように思います

ただ前日がgood dayならこちらはbad day

いきなり気圧されて2コーナーでは最後尾へ・・・

前日降車した急斜面をムリヤリ乗車で登ります

ただ前日よりはるかに寒い上に全体のペースが格段に速いために

ぽろぽろミスしていきます

しかも毎周同じところ

それはそれはさながら動くシケイン

40分のレースはマスターズのトップカテゴリーと時間差混走となるのですが

スタート1分差を軽々返され抜かれていきます

そして刻は前日より増えた最終周5周目

何とか地味に抜き返して7位くらいにつけます

このままC2初のレースを真ん中より少し前で終わろうかスタミナ切れ覚悟でスパートをかけようかというまさにそのとき

チェーン落ち

がフロントシングルのマシンに襲い掛かります

ああっとしかもスタビライザー付きのためかなかなか回復できない！！

と復帰に手間取る間に3人くらいの集団に抜かれガックリ

必死にもがくもむなしく10位でのゴール、トップから2:20遅れで全体の62％で幕を閉じるのでした

雨が降り始める寸前に終わったのでラッキーでしたが少し悔いの残るレースだったように感じます

とまあここまで書いてきましたがまだまだ実力も練習量も不足していることを痛感させられました。

そりゃトップカテゴリーへの狭き門を目指す経験者が集うカテゴリーだからかー

と妙に納得させられます

これからも朝練と通学インターバルをしっかりしていく必要がありそうですね

それから！今年も

(書いてるうちに年が明けてしまいました（笑））

2/16にはさぬきシクロがありますのでテスト開けの体にムチ打って出ようと思います。

お遊びでいいから他の部員にも体験してもらうための案を練り練り中です。

それでは2020年もどうぞよろしくお願いいたします！　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シクロ班代表　三島

　　　　　　　　　　　　　　～P.S.～

ひとこと伝えたいのはシクロはロードレースよりもはるかにゆるゆるほのぼのしてるのに、意外に奥が深くて負けないくらい面白いってことです！！

あと小さめの周回コースに低速度の組み合わせは観戦時の応援にもあおりにも最適でみんなで楽しみやすいところ魅力！

それからブログに書かないような小さな日常を綴っている、クロワジスタグラム(仮)の応援をTwitter民の方も含めてぜひお願いします！！！

今年も元気に更新していきますので一緒にみなさんも楽しんでください

以上！